Estrategias de Negocios Internacionales en plena guerra

BP suspenderá temporalmente sus envíos comerciales por el mar Rojo

El gigante británico de hidrocarburos BP anunció que también suspenderá todo tránsito por el mar Rojo, siguiendo los pasos de otras compañías del transporte marítimo, tras los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen. Se dispara el precio del petróleo y el gas natural

Por: Luis Alberto Pintado Córdova 
Foto: Reuters
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El gigante británico de hidrocarburos BP anunció este lunes que también suspenderá todo tránsito por el mar Rojo, siguiendo los pasos de otras compañías del transporte marítimo, tras los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen.

El gigante británico de hidrocarburos BP anunció este lunes que también suspenderá todo tránsito por el mar Rojo, siguiendo los pasos de otras compañías del transporte marítimo, tras los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen.

Las materias primas energéticas se disparan  en plena escalada de la tensión en el Mar Rojo. El barril de Brent escala un 3% y enfila el entorno del los 79 dólares mientras los futuros del gas natural holandés han llegado a repuntar un 11,5%, para moderarse posteriormente, ante los ataques que están sufriendo los buques a su paso por el Mar Rojo y que han llevado a petroleras como BP y la noruega Equinor y a varias de las principales navieras internacionales a paralizar sus transportes por una ruta comercial clave.

«Ante el deterioro de la situación en materia de seguridad para el transporte marítimo en el mar Rojo, BP ha decidido suspender temporalmente todos los tránsitos a través del mar Rojo», indicó el grupo en un comunicado enviado a la AFP.

«La seguridad de nuestros empleados y de quienes trabajan en nuestro nombre es la prioridad de BP», añadió la compañía británica, que también afirmó que esta suspensión temporal será evaluada constantemente «en función de las circunstancias que evolucionen en la región».

Varias grandes compañías de transporte marítimo anunciaron entre viernes y sábado la suspensión del paso de sus barcos por el mar Rojo, una importante ruta comercial, tras los ataques.

Empresas petroleras y navieras paralizan los envíos por el mar Rojo: ¿Cómo afecta al sector?
Buques de perforación cerca de la plataforma petrolera frente a la costa del mar Rojo en la región de Ras Behar, Egipto, el 29 de enero de 2023.

 

La danesa Maersk, la alemana Hapag-Lloyd, la francesa CMA CGM y la italo-suiza MSC indicaron que sus barcos ya no pasarán por el mar Rojo «hasta nuevo aviso».

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Por qué grandes compañías navieras y petroleras suspendieron sus envíos por el mar Rojo (y qué consecuencias puede tener para el comercio mundial)

Maersk, la segunda mayor empresa naviera del mundo, anunció la semana pasada que suspendía los envíos por esa ruta

IMAGEN,GETTY. Maersk, la segunda mayor empresa naviera del mundo, anunció la semana pasada que suspendía los envíos por esa ruta.

  • Role, BBC News Mundo

El gigante petrolero BP se convirtió en la última gran compañía en anunciar que suspende todos los envíos a través del mar Rojo después de los recientes ataques a buques por parte de los rebeldes hutíes de Yemen.

En los últimos días algunas de las navieras más grandes del mundo como Maersk han suspendido los viajes por esa ruta clave para el comercio mundial mientras continúan los ataques.

Hace semanas los hutíes declararon su apoyo a Hamás, tras el inicio de la ofensiva militar israelí en Gaza como respuesta al ataque del 7 de octubre de los militantes palestinos que dejó 1.200 muertos en Israel.

Los rebeldes dijeron que están atacando barcos que viajan a Israel, utilizando drones y cohetes, aunque no está claro si todos los buques atacados se dirigían realmente a territorio israelí.

Este lunes, tras un nuevo ataque de los hutíes , Estados Unidos anunció una fuerza naval internacional, con la participación de Reino Unido, Bahréin, Canadá, Francia, Italia, Países Bajos, Noruega, Seychelles y España.

El secretario de Defensa Lloyd Austin, anunció el lanzamiento de la Operación Guardián de la Prosperidad para garantizar la seguridad del tráfico marítimo en el mar Rojo

Mapa de la ruta marítima alternativa evitando el mar Rojo.

Ruta clave

El mar Rojo es una de las rutas más importantes del mundo para el transporte de petróleo y gas natural licuado, así como para bienes de consumo.

Un análisis de la consultora S&P Global Market Intelligence encontró que casi el 15% de los bienes importados a Europa, Medio Oriente y el norte de África fueron enviados desde Asia y el Golfo por el mar Rojo. Eso incluye el 21,5% del petróleo refinado y más del 13% del petróleo crudo.

Los hutíes tienen como objetivo los barcos que viajan a través del estrecho de Mandeb, también conocido como la Puerta de las Lágrimas, que es un canal de 32 kilómetros de ancho conocido por ser peligroso para navegar.

Se encuentra entre Yemen, en la Península Arábiga, y Yibuti y Eritrea, en la costa africana.

Es la ruta por la que los barcos pueden llegar al Canal de Suez desde el sur, una importante vía marítima.

En el asalto más reciente, el propietario del MT Swan Atlantic dijo que el barco fue alcanzado por un «objeto no identificado» el lunes mientras se encontraba en el mar Rojo frente a Yemen a pesar de que no tenía vínculos con Israel.

Inventor Chemical Tankers dijo: «Para que conste, no existe ningún vínculo israelí en la propiedad (noruega), la gestión técnica (Singapur) del buque ni en ninguna parte de la cadena logística de la carga transportada».

Maersk, la segunda mayor empresa naviera del mundo, anunció la semana pasada que suspendía los envíos por esa ruta y describió la situación como «alarmante» después de un «casi accidente» que involucró a uno de sus buques y otro ataque a un buque portacontenedores.

Le siguió Mediterranean Shipping Company (MSC), el grupo naviero más grande del mundo, que dijo que también desviaría sus barcos de la zona.

Este lunes, otra de las empresas navieras más grandes del mundo dijo que ya no transportaría carga israelí a través del mar Rojo.

En una actualización vista por la BBC, Evergreen Line dijo: «Por la seguridad de los barcos y la tripulación, Evergreen Line decidió dejar temporalmente de aceptar carga israelí con efecto inmediato, y ordenó a sus buques portacontenedores que suspendan la navegación a través del mar Rojo hasta aviso adicional.

Hutíes

 IMAGEN,EPA. Los rebeldes hutíes están atacando buques en el mar Rojo.

Las consecuencias

En lugar de utilizar el estrecho de Mandeb, los barcos ahora tendrán que tomar una ruta más larga para navegar por el sur de África, lo que potencialmente añadirá unos 10 días al viaje y costará millones de dólares.

«Los bienes de consumo enfrentarán el mayor impacto, aunque las interrupciones actuales se están produciendo durante la temporada de envíos fuera de las horas pico», dijo Chris Rogers, de S&P Global Market Intelligence.

Evergreen Line dijo que cualquier buque portacontenedores en viaje más largo entre Asia y el Mediterráneo, Europa o la costa este de Estados Unidos también sería desviado alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

Peter Sand, analista jefe de la empresa de datos de tarifas de flete Xeneta, dijo que las empresas navieras ahora se pondrían en contacto con los clientes para informarles que la carga se estaba retrasando, y agregó que «definitivamente había un precio que pagar por una situación como esta«.

Dijo que la industria también enfrentaría efectos colaterales, como primas de seguros más altas, pero señaló que las navieras están en una posición mucho mejor para lidiar con una crisis que cuando el enorme barco Ever Given bloqueó el Canal de Suez en 2021.

Sue Terpilowski, del Chartered Institute of Logistics and Transport, también señaló que, además de los costos adicionales de combustible y tiempo, los costos de los seguros contra riesgos de guerra están aumentando «exponencialmente», y los clientes también enfrentan precios más altos.

Los analistas sugirieron que si otras grandes empresas petroleras hacen lo mismo que BP, los precios del petróleo podrían subir. El crudo Brent, la referencia internacional para los precios del petróleo, aumentó a US$78,44 por barril.

«En este momento no está claro cuán significativo será el impacto», dijo Gregory Brew, analista del Eurasia Group.

«Aunque si más compañías navieras desvían su tráfico y la interrupción dura más de una semana o dos, es probable que los precios suban aún más».

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  1. El texto aborda la suspensión de los envíos comerciales por el mar Rojo debido a los ataques de los rebeldes hutíes y sus consecuencias en el sector de negocios internacionales. Se menciona que la suspensión de los envíos comerciales por el mar Rojo, impulsada por los ataques de los rebeldes hutíes, ha generado tensiones en el sector de negocios internacionales. Se destaca que empresas petroleras importantes, como BP, se han unido a otras navieras en la paralización de los transportes por esta ruta estratégica. Esta decisión busca salvaguardar la seguridad y evaluar la situación constantemente. Se indica que esta paralización ha generado un aumento en los precios del petróleo y gas natural. La interrupción en el transporte por el mar Rojo afecta a una parte significativa del comercio mundial. Se resalta que el 12% del comercio mundial pasa por el mar Rojo, y la suspensión de los tránsitos está generando consecuencias como mayores costos y tiempos de transporte. Además, se mencionan posibles impactos como primas de seguros más altas y precios más elevados para los clientes.

  2. La reciente suspensión de envíos por el Mar Rojo por parte de grandes compañías navieras y petroleras debido a la guerra en la región ha generado un impacto significativo en el ámbito de los negocios internacionales. Esta medida estratégica busca garantizar la seguridad de las operaciones y proteger los activos de las empresas en medio de un contexto de conflicto. El Mar Rojo es una importante ruta comercial que conecta Asia con Europa y es utilizado por numerosas compañías para el transporte de mercancías y petróleo. Sin embargo, los recientes ataques y tensiones en la región han llevado a estas empresas a tomar la decisión de suspender sus envíos por esta vía marítima. Esta situación plantea desafíos para las compañías que dependen del comercio internacional y requiere la implementación de estrategias alternativas para mantener sus operaciones. Es probable que las empresas busquen rutas alternativas o utilicen otros medios de transporte, como el transporte aéreo o terrestre, para asegurar la continuidad de sus negocios. La suspensión de envíos por el Mar Rojo también puede tener implicaciones en el comercio mundial, ya que puede afectar los tiempos de entrega y generar un aumento en los costos logísticos. Además, esta situación destaca la importancia de la estabilidad y seguridad en las regiones clave para el comercio internacional. En conclusión, la suspensión de envíos por el Mar Rojo por parte de grandes compañías navieras y petroleras es una medida estratégica en respuesta a la guerra en la región. Esta situación plantea desafíos para las empresas y destaca la importancia de la estabilidad y seguridad en las rutas comerciales internacionales.

  3. En medio de un conflicto en el Mar Rojo, las estrategias de grandes compañías navieras y petroleras se ven desafiadas. Estas empresas deben equilibrar la seguridad de sus activos marítimos con la continuidad de sus operaciones. Es probable que implementen medidas de contingencia, como rutas alternativas, aumento de seguridad a bordo y cooperación con autoridades internacionales para mitigar riesgos. La incertidumbre geopolítica puede impulsar a estas compañías a diversificar sus fuentes de suministro y adoptar tecnologías avanzadas para monitorear y proteger sus activos en la región. La adaptabilidad y la gestión eficaz de riesgos se convierten en elementos clave para enfrentar los desafíos en este escenario complejo.

  4. Muy interesante el presente artículo, ya que nos habla sobre las estrategias de las empresas petroleras y navieras al tomar rutas más largas y costosas debido a los ataques de los hutíes en Yemen a barcos en el mar Rojo. Esto podría provocar un aumento de los precios del petróleo y los bienes de consumo, así como interrupciones en el comercio mundial. Por lo tanto, es necesario que estas empresas minimicen el impacto de estos efectos negativos, diversificando sus rutas comerciales, y tomando en cuenta los posibles escenarios a futuro.

  5. La creciente tensión en el mar Rojo, especialmente en el estratégico estrecho de Bab Al Mandab, subraya la importancia crítica de esta ruta marítima, que conecta el Mediterráneo con el océano Índico y sirve como una vital «autopista del mar» entre Europa y Asia. La intensificación de los ataques por parte de los rebeldes yemeníes, respaldados por Irán, cerca del estrecho, plantea preocupaciones sobre la seguridad y la estabilidad en la región. La advertencia de los hutíes de atacar barcos con vínculos con Israel agrega un elemento adicional de tensión geopolítica, vinculando los eventos en el mar Rojo con los conflictos más amplios en Oriente Medio.

  6. La escalada de tensiones en el Mar Rojo lleva a gigantes como BP a suspender tránsitos, evidenciando la vulnerabilidad de la ruta comercial clave. La suspensión refleja las preocupaciones por la seguridad y, junto con los ataques, contribuye al alza de los precios del petróleo y gas, subrayando la interconexión entre geopolítica, seguridad marítima y economía global.

  7. La suspensión temporal de envíos comerciales por la ruta del mar Rojo, anunciada por varias compañías navieras importantes, incluyendo BP, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM y MSC, refleja la preocupación y la respuesta estratégica ante los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen en esa región.
    Las tensiones en la región y los ataques contra las rutas comerciales subrayan la dinámica geopolítica en juego. La suspensión de envíos es también una respuesta a consideraciones geopolíticas y a la necesidad de proteger los intereses comerciales en medio de conflictos regionales.

  8. La suspensión de los envíos comerciales por el mar Rojo debido a los ataques de los rebeldes hutíes ha provocado una escalada de tensiones en el sector de negocios internacionales. Empresas petroleras como BP se unen a otras navieras importantes en la paralización de los transportes por esta ruta clave, generando un aumento en los precios del petróleo y gas natural. La decisión de suspender temporalmente los tránsitos responde a la prioridad de salvaguardar la seguridad y evaluar constantemente la situación. Este conflicto afecta no solo a las compañías directamente involucradas, sino también al 12% del comercio mundial que pasa por el mar Rojo, incrementando costos y tiempos de transporte, con posibles consecuencias como mayores primas de seguros y precios más altos para los clientes. La formación de una fuerza naval internacional refleja la gravedad de la crisis, y si otras grandes empresas siguen el ejemplo de BP, podría haber un impacto significativo en los precios del petróleo a nivel mundial, subrayando los desafíos críticos que enfrenta el comercio global en medio de conflictos geopolíticos.

  9. El conflicto en el Mar Rojo ha generado una serie de desafíos para las compañías navieras y petroleras. Los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen a los buques mercantes que se dirigen al Canal de Suez por el mar Rojo han obligado a las empresas de transporte marítimo a tomar una ruta de navegación alternativa mucho más larga y costosa por el sur de África, provocando retraso en las entregas. En general, los ataques han afectado a la cadena de suministro global, retrasando la llegada de productos a su destino y aumentando los costos de transporte de carga.

  10. Respecto al artículo trata acerca de las estrategias adoptadas es la suspensión temporal de los envíos comerciales por esta ruta. Por ejemplo, la compañía británica de hidrocarburos BP ha anunciado la suspensión de todo tránsito por el mar Rojo debido a los ataques perpetrados por los rebeldes hutíes de Yemen. Otras compañías navieras importantes, como Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM y MSC, también han suspendido sus envíos por esta zona hasta nuevo aviso. Estas suspensiones de envíos han generado un aumento en los precios del petróleo y el gas natural, ya que se espera que haya dificultades en el suministro a través de la ruta comercial del mar Rojo.

  11. El artículo nos habla sobre las estrategias de las empresas petroleras y navieras al tomar rutas más largas y costosas debido a los ataques de los hutíes en Yemen a barcos en el mar Rojo. Esto podría provocar un aumento de los precios del petróleo y los bienes de consumo, así como interrupciones en el comercio mundial. Por lo tanto, es necesario que estas empresas minimicen el impacto de estos efectos negativos, diversificando sus rutas comerciales, contratando seguros contra riesgos de guerra y renegociando sus contratos con sus clientes. Además, deben estar preparadas para una posible escalada de la guerra en Yemen a través de la adquisición de buques más seguros o la instalación de sistemas de defensa antimisiles.

  12. El artículo resalta artículo resalta la decisión de BP de suspender temporalmente los tránsitos por el mar Rojo debido a los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen. Esta medida sigue a otras compañías de transporte marítimo que también han detenido sus envíos por esta ruta comercial clave. Es preocupante ver cómo la escalada de la tensión en el Mar Rojo ha tenido un impacto directo en los precios del petróleo y el gas natural, con aumentos significativos en ambos.La suspensión de los envíos por el mar Rojo tiene un impacto importante en el comercio mundial, ya que esta ruta es crucial para el transporte de petróleo y otros bienes. Esto resalta la vulnerabilidad de la economía global ante los conflictos geopolíticos y las complejidades que enfrentan las estrategias de negocios internacionales en medio de situaciones de tensión.
    Es importante tener en cuenta cómo los eventos en una región pueden tener repercusiones en todo el mundo. La suspensión de los envíos por el mar Rojo no solo afecta a las empresas involucradas, sino que también puede tener un impacto en los precios y la disponibilidad de productos para los consumidores.

  13. En el texto se explora la intersección entre la ciencia y la fotografía, destacando la importancia de la fotografía científica como una herramienta para la documentación y observación en diversos campos como la fitopatología, agricultura, astronomía y medicina. Se menciona el pionero W. Talbot, quien en 1837 utilizó un microscopio solar para obtener imágenes ópticas de cristales en luz polarizada. La fotografía científica abarca un amplio rango de longitudes de onda y utiliza instrumentos ópticos como microscopios y telescopios. Se destaca que la fotografía científica es un arte en sí misma, donde cada imagen capturada representa un instante de la realidad y contribuye al avance y divulgación de la ciencia

  14. El mar Rojo es una «autopista del mar» que conecta el Mediterráneo con el océano Índico, y por tanto Europa con Asia. Por esa ruta circulan unos 20,000 barcos cada año. En las últimas semanas, los rebeldes yemeníes, afines al régimen iraní, han aumentado los ataques cerca del estratégico estrecho de Bab Al Mandab, que separa la península arábiga de África. Los hutíes han advertido que atacarán barcos que tengan vínculos con Israel y que naveguen frente a las costas de Yemen, en respuesta a la guerra entre este país y el movimiento islamista palestino Hamás en la Franja de Gaza. Varios misiles y drones han sido derribados por buques de guerra estadounidenses y franceses que patrullan la zona.

  15. Ante la creciente escalada de tensiones en el Mar Rojo, la suspensión temporal de los tránsitos comerciales por parte de gigantes como BP refleja la impactante interconexión entre los conflictos geopolíticos y la economía global. La decisión, motivada por los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, ha generado un aumento significativo en los precios del petróleo y el gas, afectando directamente a la industria energética y a la cadena de suministro internacional. La paralización de una ruta vital para el comercio mundial no solo implica costos adicionales para las empresas navieras, sino que también amenaza con extender los plazos de entrega y generar mayores tensiones en los mercados. El impacto de esta situación va más allá de las empresas directamente involucradas, ya que la interrupción en el suministro podría afectar a diversos sectores y contribuir a la volatilidad económica. La comunidad internacional, representada en la recién anunciada fuerza naval, demuestra la gravedad de la situación y la necesidad de salvaguardar la estabilidad en una región estratégica para el comercio global.

  16. La reciente decisión de BP de suspender temporalmente todos los tránsitos por el Mar Rojo, en respuesta a los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, destaca la creciente preocupación por la seguridad en una ruta comercial crucial. Esta medida, seguida por otras grandes compañías, refleja el impacto directo de las tensiones regionales en la industria petrolera y del transporte marítimo. La formación de una fuerza naval internacional y la amenaza a los barcos vinculados a Israel han llevado a una serie de medidas preventivas. La suspensión de envíos por esta «autopista del mar» plantea interrogantes sobre las implicaciones económicas globales y la adaptación a dinámicas geopolíticas cambiantes en la región del Mar Rojo.

  17. En respuesta a los recientes ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo, la gigante petrolera BP ha decidido suspender temporalmente todos los tránsitos por esa ruta, uniéndose a otras empresas navieras como Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM y MSC; la situación ha llevado a un aumento significativo en los precios del petróleo y el gas natural, con el barril de Brent subiendo un 3% y los futuros del gas natural holandés aumentando hasta un 11.5%. También esta la interrupción en el tráfico marítimo por el Mar Rojo, una vía crucial que conecta el Mediterráneo con el océano Índico, plantea preocupaciones sobre el suministro global y ha llevado a la implementación de medidas internacionales para garantizar la seguridad del tráfico marítimo en la región. La decisión de las empresas de desviar sus rutas hacia el sur de África podría agregar hasta 10 días al viaje y costar millones de dólares, afectando especialmente a los bienes de consumo. Aunque el impacto a largo plazo aún es incierto, existe la posibilidad de que más compañías sigan el ejemplo de BP, lo que podría resultar en un aumento adicional en los precios del petróleo.

  18. El artículo destaca la decisión de BP de suspender temporalmente todos los tránsitos por el mar Rojo debido a los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen. La medida sigue a otras compañías de transporte marítimo que también han detenido sus envíos por esta ruta comercial clave. La escalada de la tensión en el Mar Rojo ha provocado un aumento en los precios del petróleo y el gas natural, con el barril de Brent subiendo un 3% y los futuros del gas natural holandés repuntando un 11.5%. La suspensión de envíos afecta significativamente el comercio mundial, ya que el mar Rojo es una ruta crucial para el transporte de petróleo y otros bienes. La situación resalta las complejidades y riesgos para las estrategias de negocios internacionales en medio de conflictos geopolíticos.

  19. La decisión de BP de suspender temporalmente los tránsitos por el Mar Rojo, debido a los ataques de los rebeldes hutíes, refleja las crecientes preocupaciones sobre la seguridad en esta importante ruta marítima. Esta medida, seguida por otras compañías, como Maersk, evidencia los impactos directos en la industria del transporte y los mercados energéticos. El aumento en los precios del petróleo y el gas natural, impulsado por la interrupción en el suministro, añade presión a una economía global ya afectada por diversas tensiones geopolíticas. La formación de una fuerza naval internacional destaca la gravedad de la situación y la necesidad de salvaguardar la estabilidad en el Mar Rojo. Esta coyuntura subraya la importancia de evaluar constantemente las circunstancias para adaptar estrategias comerciales en medio de la incertidumbre.

  20. La suspensión de los tránsitos por el Mar Rojo por parte de BP y otras compañías navieras no solo refleja una respuesta inmediata a los riesgos de seguridad planteados por los ataques hutíes, sino que también destaca la vulnerabilidad de las rutas comerciales clave. Esta situación subraya la necesidad de diversificar las rutas de transporte y la importancia estratégica de la seguridad en los mares para la estabilidad del comercio mundial. Además, la colaboración internacional, como la recién anunciada fuerza naval internacional, resalta la interconexión de los intereses globales en la protección de las rutas marítimas críticas.

  21. A pesar de la guerra los negocios internacionales continuarán. «Los bienes de consumo enfrentarán el mayor impacto, aunque las interrupciones actuales se están produciendo durante la temporada de envíos fuera de las horas pico», dijo Chris Rogers, de S&P Global Market Intelligence.
    Evergreen Line dijo que cualquier buque portacontenedores en viaje más largo entre Asia y el Mediterráneo, Europa o la costa este de Estados Unidos también sería desviado alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

  22. Hace semanas los hutíes declararon su apoyo a Hamás, tras el inicio de la ofensiva militar israelí en Gaza como respuesta al ataque del 7 de octubre de los militantes palestinos que dejó 1.200 muertos en Israel. Estos terroristas son un repudio para la comunidad internacional, un fanatismo extremo y asesino que siempre estará contra la paz mundial, lo condenable que hay miembros de la comunidad universitaria que respaldan estos actos de terror, lo que demuestra que esas personas padecen de problemas psicológicos.

  23. El mar Rojo es una de las rutas más importantes del mundo para el transporte de petróleo y gas natural licuado, así como para bienes de consumo.
    Un análisis de la consultora S&P Global Market Intelligence encontró que casi el 15% de los bienes importados a Europa, Medio Oriente y el norte de África fueron enviados desde Asia y el Golfo por el mar Rojo. Eso incluye el 21,5% del petróleo refinado y más del 13% del petróleo crudo.
    Los hutíes tienen como objetivo los barcos que viajan a través del estrecho de Mandeb, también conocido como la Puerta de las Lágrimas, que es un canal de 32 kilómetros de ancho conocido por ser peligroso para navegar.
    Se encuentra entre Yemen, en la Península Arábiga, y Yibuti y Eritrea, en la costa africana.
    Es la ruta por la que los barcos pueden llegar al Canal de Suez desde el sur, una importante vía marítima.
    La 9inteligencia de las potencias vencedoras en dos grandes guerras mundiales ya diseño sus estartegias de negociaciones para que sus gigantes corporaciones logren sus objetivos comerciales. Valioso artículo.

  24. El mar Rojo es una «autopista del mar» que conecta el Mediterráneo con el océano Índico, y por tanto Europa con Asia. Por esa ruta circulan unos 20,000 barcos cada año.
    En las últimas semanas, los rebeldes yemeníes, afines al régimen iraní, han aumentado los ataques cerca del estratégico estrecho de Bab Al Mandab, que separa la península arábiga de África.
    Los hutíes han advertido que atacarán barcos que tengan vínculos con Israel y que naveguen frente a las costas de Yemen, en respuesta a la guerra entre este país y el movimiento islamista palestino Hamás en la Franja de Gaza.
    Al final del cabo Israel ganara esta guerra contra el terrorismo auspiciados por Irán, Yemen y Siria. Siempre han perdico rtodos aquelloa países que atentaron contra Israel.

  25. Información precisa. Los hutíes han advertido que atacarán barcos que tengan vínculos con Israel y que naveguen frente a las costas de Yemen, en respuesta a la guerra entre este país y el movimiento islamista palestino Hamás en la Franja de Gaza.
    Varios misiles y drones han sido derribados por buques de guerra estadounidenses y franceses que patrullan la zona. Según la Cámara Naviera Internacional (ICS), con sede en Londres, el 12% del comercio mundial pasa por el mar Rojo.
    Excelente artículo académico.

  26. Las materias primas energéticas se disparan en plena escalada de la tensión en el Mar Rojo. El barril de Brent escala un 3% y enfila el entorno del los 79 dólares mientras los futuros del gas natural holandés han llegado a repuntar un 11,5%, para moderarse posteriormente, ante los ataques que están sufriendo los buques a su paso por el Mar Rojo y que han llevado a petroleras como BP y la noruega Equinor y a varias de las principales navieras internacionales a paralizar sus transportes por una ruta comercial clave. Todo esto afecta al mundo finaciero y de la rueda de negocios que mueve al mundo.

  27. Ante el deterioro de la situación en materia de seguridad para el transporte marítimo en el mar Rojo, BP ha decidido suspender temporalmente todos los tránsitos a través del mar Rojo. Por ello las grandes xcompañías trnsnacionales asumen sus erstegias de negocios internacionales para no desabastcers sus mercados.